①由于水的导热系数是铸铁烘缸壁的1/87，造成传热效率大幅度降低。　　②造成烘缸内各部位温度不均，常有局部过热现象，容易引起纸幅在烘缸部断头。　　③为了排除积水，常常要人为加大进汽压力，这样容易造成各段失衡，且常导致汽头过分受压而损坏，使汽头的维修量增大。　　④由于烘缸积水对虹吸管造成冲击作用，使虹吸管容易折断，造成维修量大大增加。　　⑤为了增大压差，排除烘缸积水，常要打开直排旁通阀。这样不但造成蒸汽损失，而且由于表面冷凝器、热水收集槽和真空泵等设备经不起如此大的热负荷冲击，容易引起系统紊乱和各种设备故障。　　（3）汽水分离器分离效果太差，造成以下后果：　　①二次蒸汽中往往带有大量的冷凝水，带到下段烘缸，影响下段烘缸的热效率，并造成下段烘缸大量积水。　　②汽水分离器压力较高，冷凝水在冷凝水泵内容易变成闪蒸蒸汽，难以抽出。　　（4）由于整个蒸汽冷凝水系统是串联逆向操作，使烘缸冷凝水难以排出，热平衡调节很缓慢，同时由于各段会互相干扰，当一个部位出现问题时，系统很难达到动态平衡，以致于QCS系统经常难以适应系统的较大变化，造成成纸的水分失控。　　4.2　热泵的应用　　现代较先进的蒸汽冷凝水系统，采用热泵作为烘缸排水的动力，二次蒸汽主要在本段内循环，从原理和本质上与原来的三段通汽有很大的区别，其热泵的作用意义也不同。它使三段通汽的许多弊病得以根本地解决。如美国GARDNER SYSTEM公司研究开发的热泵和蒸汽吹贯（BROW-THRU）控制技术，以及四川绵阳的海天测控公司的引射式烘缸供热系统，都是这一技术非常成功的应用。　　所谓蒸汽吹贯，是指利用控制汽水分离器出口管线上的孔板前后的压差，使一股相对稳定的蒸汽流在本组烘缸的进出口间形成回路。这股蒸汽流主要由从烘缸中排出的未冷凝蒸汽和从汽水分离器中闪蒸出来的二次蒸汽组成，称为吹贯蒸汽。该系统的主要特点是：　　（1）烘缸内冷凝水排出的动力主要不是靠压差，而是靠吹贯蒸汽。这样当烘缸压力和压差在很低的情况下（例如断纸时），烘缸内的冷凝水可以照常顺畅地排出，而不必打开排空阀。　　（2）二次蒸汽主要在本段内循环，各段之间不会互相干扰。控制也比较简单，就象一个单段通汽独立控制。　　该系统的工作原理是：通过控制孔板前后的压差，从而控制流经孔板吹贯蒸汽的动压头。此动压头是控制吹贯蒸汽携带冷凝水量的关键。从下面气体的孔板流量计算式中可看出，当压差设定值（Pa－Pb）为一个常数时，吹贯蒸汽的流量V是随着蒸汽密度ρm的平方根而变化。而烘缸内的冷凝率，基本上也是蒸汽密度平方根的函数。因此在任何烘缸压力之下，吹贯蒸汽流量与冷凝率都保持着一个固定的百分比。当冷凝率升高时，吹贯蒸汽的流量自动地升高；当纸机断纸时，冷凝率降低，吹贯的流量也自动地降低。　　V=C0A0ε 2（Pa－Pb）/ρm式中：V——流量　　　C0——流量系数　　　A0——孔板小孔截面积　　　ε——气体膨胀系数　　　Pa——Pb-孔板前后压差　　　ρm——气体密度（未完待续）