“11个设区市，市市通高速铁路。”这看似遥远的梦想，如今正在一步步变为现实。截至目前，石太、京沪、京石、石武、津秦铁路客运专线均已开工，石太计划今年建成通车。这些项目建成后，石家庄、廊坊、衡水、沧州、保定、邯郸、邢台、秦皇岛、唐山9个设区市都将被连接在高速铁路网络中。
    此外，根据《河北省铁路中长期发展规划》，2020年前全省铁路建设总规模达到5357.7公里，目前一批项目正在跑办和前期运作中。其中除了一些大能力铁路运输通道外，还包括京承、京张在内的近十条高速铁路项目，这些项目完工后，我省将实现市市通高速铁路。
    近日，我省初步确定559个重大项目对接国家扩大内需十项措施，其中铁路建设成为基础设施建设项目的重要内容。这为我省实现市市通高速铁路带来重大发展机遇。
    根据我省“十一五”综合交通体系发展规划，我省将规划新增铁路运营里程1265公里，其中，国铁客运专线621公里，货运通道367公里，地方铁路277公里，境内铁路营运里程将达6152公里。同时，以完善沿海港口集疏体系为核心，构建省内中心城市快速客运网络为重点，加快推进港口后方通道和客运专线建设。
    到2010年，全省将初步建成高效、便捷、安全、舒适、环保的铁路运输服务体系框架，主要干线将实现客货分线，复线率和电气化率分别达到50%和60%。按照《河北省铁路中长期发展规划》，到2020年，全省将形成“一环四纵八横”为骨架的“东出西联”铁路网布局，即：一环，环渤海通道；四纵，京沪通道，京九通道，京广通道，京赤通道；八横，大秦通道，京哈通道，京包通道，天保通道，朔黄通道，邯(邢)黄通道，青太通道，济邯长通道。

    来源：河北日报